Naarmate minigraafmachines ouder worden, zorgt het constante gebruik ervoor dat slijtageonderdelen zoals pinnen en bussen slijten. Deze slijtageonderdelen zijn vervangbaar en in het volgende artikel vindt u enkele tips en trucs voor het vervangen ervan.
Als u alleen graafbakpennen wilt kopen, klik dan hier.
Hoe vervang je de verbindingspennen/giekpennen/cilinderpennen van een graafmachine?
Om te beginnen worden alle pinnen vastgezet, maar de manier waarop dit gebeurt, verschilt per machine. Bij Takeuchi-graafmachines zit er meestal een grote moer met een ring aan het uiteinde van de pin, bij Kubota- en JCB-graafmachines is er vaak een gat in het uiteinde van de pin geboord waar een bout doorheen wordt gedraaid. Andere machines hebben een schroefdraad aan het uiteinde van de pin waar een bout in wordt geschroefd. Welk type borgring u ook gebruikt, deze moet worden verwijderd, waarna de pin eruit kan worden gehaald.
Het verwijderen van de pinnen aan het uiteinde van de graafarm is normaal gesproken vrij eenvoudig, maar naarmate je verder omhoog gaat in de graafarm en door de giek naar de mast, moet je ervoor zorgen dat de arm goed ondersteund is voordat je de pinnen verwijdert.
Vaak heb je, als je de giek verwijdert om de bussen van de mastvoet te vervangen, een bovenloopkraan of een hijsband op een heftruck nodig om de giek te verwijderen en weer op zijn plaats te krijgen.
Nadat de pinnen zijn verwijderd, is het tijd om aan de bussen te werken. We raden altijd aan om zowel de pinnen als de bussen tegelijk te vervangen, omdat beide na verloop van tijd slijten. Het vervangen van slechts één onderdeel kan vaak tot grotere problemen leiden.
Hoe verwijder je graafstruiken?
De eerste uitdaging bij het vervangen van de bussen in de arm van uw graafmachine is het verwijderen van de oude bussen.
Als je ze toch gaat verwijderen, zijn ze meestal versleten, dus maakt het niet uit welke schade je aan de oude struiken toebrengt. Maar je wilt de integriteit van de graafarm koste wat kost behouden.
We hebben een aantal tips en trucs van installateurs verzameld om je te helpen!
1) Pure kracht! Een goede oude hamer en koevoet zijn vaak voldoende bij kleinere graafmachines, vooral als de bussen behoorlijk versleten zijn. Zorg ervoor dat u een koevoet gebruikt die groter is dan de binnendiameter van de bus, maar kleiner dan de buitendiameter. Als u dit regelmatig doet, vinden sommige monteurs het handig om een gereedschap met verschillende diameters te maken voor de diverse busmaten.
2) Las een stompje in de bus (zelfs een grote klodder lasmateriaal kan werken), waardoor je een stang door de bus kunt steken en hem eruit kunt tikken.
3) Las rondom de radius van de bus - dit is vooral van toepassing op grotere bussen. Het idee is dat de las, naarmate deze afkoelt, de bus voldoende laat krimpen om deze gemakkelijk te kunnen verwijderen.
4) De struik eruit snijden - met een autogeenbrander of iets dergelijks is het mogelijk een gleuf in de wand van de struik te snijden, waardoor de struik krimpt en gemakkelijk kan worden verwijderd. Let op: het is heel gemakkelijk om te ver te gaan en in de arm van de graafmachine te snijden, wat dure schade kan veroorzaken!
5) Hydraulische pers - waarschijnlijk de veiligste optie, maar we hebben deze als laatste in de lijst geplaatst, omdat niet iedereen toegang heeft tot de benodigde apparatuur.
Hoe vervang je de graafarmbussen?
Nadat je de oude bussen van de arm van je graafmachine hebt verwijderd, is de volgende stap het monteren van nieuwe bussen.
Ook hiervoor zijn er verschillende manieren, met uiteenlopende benodigde apparatuur, afhankelijk van wat je tot je beschikking hebt.
1) Sla ze erin! Het werkt... soms. Maar wees heel voorzichtig - de bussen voor graafmachines zijn normaal gesproken gemaakt van inductiegehard staal, dat weliswaar erg hard en slijtvast is, maar gevoelig is voor afbrokkeling als je ze erin hamert.
2) Warmte toepassen - dit werkt vrij effectief als u de warmtebron dicht genoeg bij de plek kunt plaatsen waar u de bus vervangt. In principe moet u de busbehuizing zo heet mogelijk maken, waardoor deze uitzet en u de bus er met de hand in kunt duwen. Laat de behuizing vervolgens weer afkoelen tot de bus stevig vastzit. Let wel op de lak van de arm van de graafmachine, want de hitte kan deze aanzienlijk beschadigen.
3) Koel de bus - in feite werkt dit omgekeerd aan de bovenstaande methode, maar in plaats van de behuizing te verwarmen (waardoor deze uitzet) koelt u de bus, waardoor deze krimpt. Getrainde monteurs doen dit doorgaans met vloeibare stikstof van -195 °C, waarvoor zeer specialistische apparatuur en training nodig zijn. Bij een kleine graafmachine is het raadzaam de bussen 24 uur voor de montage in een vriezer te leggen, omdat ze dan vaak voldoende afkoelen om de klus een stuk gemakkelijker te maken.
4) Hydraulische pers - ook hiervoor is specialistische apparatuur nodig, maar het is een veilige en effectieve manier om bussen te monteren. Het wordt soms gebruikt in combinatie met methode 2 of 3, vooral bij grotere graafmachines.
Geplaatst op: 19 juli 2022